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04及時給電池充電

冬季電動車切忌虧電使用，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電量低于30%時，就應(yīng)該及時充電。如果每天都使用電動車，建議每天充電一次，這樣有利于電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，從而延長電池的使用壽命。

05騎行習(xí)慣

電動車用戶應(yīng)盡量避免爬坡、頻繁剎車、高速行駛、超載等不良騎行習(xí)慣，應(yīng)以適中的速度保持勻速行駛，這樣可以在一定程度上減少電量損耗，延長續(xù)航里程。

06電動車出行需滿電使用

每次給電池充電時都應(yīng)充滿后再使用，經(jīng)常不充滿就使用，電池將產(chǎn)生一種“記憶”性，影響其續(xù)行里程，同時也損耗電池使用壽命。在低溫環(huán)境下，多數(shù)充電器指示燈指示充滿電之后，*好繼續(xù)進行1-2小時的浮充電，對抑制電池硫化也有好處。

07盡量助力

下坡時，盡可能利用慣性，提前滑行減速；遇到紅綠燈時提前進入滑行，*大限度減少剎車；重新啟動時，*好加入騎行助力，慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，避免大電流對電池的沖擊，同時減少電量的流失，延長電動車的續(xù)航里程。

08定期檢修電池

電池行駛里程下降超過50%，需到電動車店或維修店檢測。有些電動車在氣溫降低時，行駛里程下降明顯，如充滿一次電行駛里程不足10公里。電池一般使用兩年以上，需要到正規(guī)電動車店或維修店檢測，一般情況下建議更換。

以上8點就是小白給大家的建議，綜合來說冬季要想讓電動車跑得更遠(yuǎn)，就應(yīng)該從日常使用中的點滴做起，養(yǎng)成良好的騎行習(xí)慣。

除了剎車問題之外，電動車?yán)m(xù)航應(yīng)該是電動車用戶關(guān)心的主要話題之一了。突破傳統(tǒng)電動車充電局限，現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了一種給電動車?yán)m(xù)航的新模式，以“換電”取代“充電”，電動車用戶再也不用為電池壽命短、續(xù)航差等問題苦惱。換電模式的出現(xiàn)將會極大解決電動車用戶充電痛點難題，成為未來電動車?yán)m(xù)航的主流趨勢。