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當(dāng)前，電動汽車充電樁市場雖然依舊走在快速發(fā)展的前線，但是電動汽車充電樁企業(yè)卻在經(jīng)理了藍(lán)?？焖僮兗t海的激蕩中，很多大牌的電動汽車充電樁企業(yè)都受不住沖刷，已經(jīng)退市倒閉，更不要說很多中小型電動汽車充電樁企業(yè)，大都面對著巨大的財(cái)政赤字壓力。盡管電動汽車充電樁行業(yè)補(bǔ)貼大，政策利好，但是電動汽車充電樁運(yùn)營局面還未打開，大家都十分艱難的尋求著電動汽車充電樁銷售、運(yùn)營和服務(wù)的發(fā)展道路。

電動汽車充電樁行業(yè)的動蕩引發(fā)了電動汽車充電樁服務(wù)危機(jī)，這主要體現(xiàn)在已建的電動汽車充電樁失去了維護(hù)管理，成為了不得不閑置廢棄的“僵尸電動汽車充電樁”，這對于電動汽車充電樁所在地區(qū)的管理員來說就很頭痛。

一方面，如果這批電動汽車充電樁是管理方自己花錢安裝的，那么首先成本已出，并且安裝電動汽車充電樁的成本還不小，那么管理方肯定還是希望不要拔出重建的，否則這一筆支出就等于浪費(fèi)。但是當(dāng)前電動汽車充電樁品牌之間互通有限，各個(gè)電動汽車充電樁品牌之間存在技術(shù)壁壘，而且其他電動汽車充電樁品牌為了賺你這個(gè)錢，也不會愿意為你修理其他品牌的電動汽車充電樁。這就很尷尬，這批壞了，失去了原開發(fā)團(tuán)隊(duì)和護(hù)理團(tuán)隊(duì)的電動汽車充電樁不拆吧沒法用還占地方，拆了重建吧又難以承受這樣的財(cái)政壓力。

另一方面，如果這批電動汽車充電樁是免費(fèi)安裝的，由其他團(tuán)隊(duì)運(yùn)營的，那么這個(gè)麻煩就不是地區(qū)管理方的責(zé)任了，主要由運(yùn)營團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。如果運(yùn)營無法管理，或者也倒閉了的話，這批樁也應(yīng)當(dāng)由運(yùn)營方確認(rèn)能夠拔出，再來拆除重建。一般來說，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)有時(shí)間年限，地區(qū)管理方也可以等到運(yùn)營時(shí)間到期，按照當(dāng)初的合同中確認(rèn)的后期安排來進(jìn)行拔除廢棄電動汽車充電樁的先關(guān)事宜。一般來說運(yùn)營合同的期限也不會太久，圍繞一臺電動汽車充電樁的使用壽命來計(jì)算，可以8年為1個(gè)周期。