近年來(lái),電動(dòng)汽車以其節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚的優(yōu)勢(shì)獲得越來(lái)越多消費(fèi)者喜愛(ài),充電設(shè)施建設(shè)也逐步完善,今天我們就來(lái)科普一下充電樁的小常識(shí)。
挑幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題給大家解答一下
01、電動(dòng)汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在哪里?
從能量來(lái)源看:
A燃油汽車能量來(lái)源主要是傳統(tǒng)燃油;
B電動(dòng)汽車能量來(lái)源主要是電力;
從驅(qū)動(dòng)方式看:
A燃油汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱加注燃油來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng);
B電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)和電池包通過(guò)固定齒比來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng);
從用車成本看:
A燃油汽車保養(yǎng)周期短,加注燃油費(fèi)用高,用車成本較高;
B電動(dòng)汽車保養(yǎng)周期長(zhǎng),電力成本低,綜合用車成本較燃油車降低2/3左右;
從用車體驗(yàn)看:
A燃油汽車動(dòng)力傳輸效率低,且噪音大,伴有頓挫感;
B電動(dòng)汽車動(dòng)力傳輸效率高,提速快,噪音小且動(dòng)力輸出較為線性。
02、一般電動(dòng)私家車行駛里程是多少?
A:決定電動(dòng)汽車的行駛里程主要是動(dòng)力電池的容量大小。
一般來(lái)說(shuō)電池容量越大,行駛里程越長(zhǎng)。除此之外其它決定電動(dòng)汽車的行駛里程有以下幾個(gè)方面:
1. 電動(dòng)汽車的質(zhì)量,越重的車,需要驅(qū)動(dòng)的力就越大,消耗的能量越大。這就是為什么國(guó)家大力補(bǔ)貼電池能量密度高的企業(yè)的原因;
2. 風(fēng)阻系數(shù),風(fēng)阻系數(shù)越低,行駛中受到的能量損耗就越低,例如:吉利幾何汽車和廣汽傳祺Aion S的風(fēng)阻系數(shù)都達(dá)到了0.25cd;
3. 電動(dòng)汽車的電機(jī)功率及廠家調(diào)校,一般電動(dòng)汽車的電機(jī)功率大多在100-150kw,像蔚來(lái)、特斯拉動(dòng)不動(dòng)380、480kw的電機(jī),耗電量應(yīng)該是不言而喻的;
4. 日常用車環(huán)境及駕駛習(xí)慣,不同的駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣也會(huì)造成行駛里程的差異。
03、充電樁功率越大是不是充電速度越快?
A:舉個(gè)例子轎車的電池包容量為60kwh。
如果該車*大只能接受60kw的功率充電,它在功率為60kw以上的充電樁上充電,都能以*大的速度進(jìn)行充電。一旦超過(guò)電動(dòng)汽車可承受的充電功率,再大功率的充電樁給到電動(dòng)汽車的充電功率都是60kw。這是由電動(dòng)汽車內(nèi)部的電池管理系統(tǒng)(BMS)進(jìn)行管控的,當(dāng)充電樁的功率≥電動(dòng)汽車時(shí),充電速度*快;當(dāng)充電樁的功率<電動(dòng)汽車時(shí),充電樁功率越大,充電速度越快。
04、電動(dòng)汽車什么時(shí)候*耗電?
A:主要分為以下情況:
1. 電動(dòng)汽車在高速行駛時(shí),耗電量比平時(shí)低速行駛較大;
2. 在寒冷的冬季行駛,如果您的愛(ài)車沒(méi)有電池加熱功能,那您真的要隨時(shí)注意續(xù)航里程了;
3. 開(kāi)空調(diào),無(wú)論是制冷還是制熱,它都在消耗電池能量。
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