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電動(dòng)汽車為何會(huì)遭遇充電難？調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，充電樁的建設(shè)難、運(yùn)營(yíng)難、互聯(lián)互通性差是造成車主充電難的主要原因。對(duì)于充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)，要找到合適的地段建設(shè)充電樁并不是一件容易的事。好的地段雖然客流量大，但寸土寸金；偏僻的地段雖然便宜，但客流量小，建成充電樁后的利用率不高。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)的報(bào)告，當(dāng)前已經(jīng)建成的充電場(chǎng)站選址大多為臨時(shí)用地，使用年限一般為2年，到期后不予續(xù)簽。土地性質(zhì)的臨時(shí)性給項(xiàng)目的投入和長(zhǎng)期使用帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。

除了建設(shè)不易，充電設(shè)施不兼容也是目前存在的問(wèn)題。由于運(yùn)營(yíng)商不同，各個(gè)充電樁使用的充電卡和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。不同運(yùn)營(yíng)商的充電樁，有的需要用電卡，有的則是微信支付；有的是人工服務(wù)，也有的是自助支付，彼此之間很難實(shí)現(xiàn)通用。

另外，充電設(shè)施企業(yè)目前大多沒(méi)有找到可持續(xù)盈利的商業(yè)模式，主要采用收服務(wù)費(fèi)的方式來(lái)支撐。充電設(shè)施屬于專業(yè)的電氣設(shè)備，運(yùn)維成本居高不下。據(jù)有關(guān)運(yùn)營(yíng)商反饋，目前充電設(shè)施利用率在5％左右，大部分充電樁閑置。充電設(shè)施監(jiān)管難也是行業(yè)面對(duì)的一大問(wèn)題，目前行業(yè)仍缺乏對(duì)充電樁設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)、運(yùn)維等全過(guò)程的有效監(jiān)管。行業(yè)管理規(guī)范和認(rèn)證體系不健全，門檻相對(duì)較低，較多企業(yè)水平參差不齊，個(gè)別企業(yè)安全意識(shí)不足，缺乏專業(yè)能力，存在一定的安全隱患。

不可否認(rèn)，在政策驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車行業(yè)全面開花已是大勢(shì)所趨。但在新能源汽車緩解環(huán)境與能源壓力的同時(shí)，電動(dòng)汽車在人們的使用不便問(wèn)題也開始顯現(xiàn)。雖然很多消費(fèi)者為了一張車牌或者為了不受單雙號(hào)限行，才選擇了新能源汽車，但這畢竟是花了大價(jià)錢買來(lái)的，因?yàn)槌潆婋y時(shí)不時(shí)給自己添點(diǎn)兒堵著實(shí)不爽。

新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)能源汽車的代替需要很長(zhǎng)過(guò)程，不可能一蹴而就?，F(xiàn)階段，新能源汽車還是比較新的技術(shù)，行業(yè)處于起步階段，各環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題和爭(zhēng)議也是發(fā)展的必然結(jié)果。出現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，如此行業(yè)才能呈現(xiàn)自然健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)。